"Mercorion" (ex."Djungelbåten", ex. "SS 155")

Byggår: 1905. Totalombyggd 1988.
Båttyp: Kontorspråm. Registrerad som pråmfartyg hos Sjöfartsverket.
Anropssignal: SLOD.
Byggmaterial: Skrov, däck och överbyggnader i stål, med sandwichkonstruktion.
Största längd: 40,26 meter .
Största bredd: 7,30 meter.
Tonnage: 397 GT och 119 NT.
Djupgående, mallat: 2,82 meter.
Bruttoarea: 470 m2.
Bredd, mallad: 7,00 meter.
Djup, mallat: 2,82 meter.

Disposition
Huvuddäck: I aktern en köksavdelning med mindre matplats, elspis med två plattor, kaffebryggare, kyl/frys, mikrovågsugn och två diskmaskiner, dubbla utgångar åt styrbord respektive babord, samt trappa ner till undre däck. Därefter följer ett stort arbetsrum på 12 x 7 meter som för närvarande har 8 arbetsplatser, förvaringsmöbler, soffgrupp och whiteboard. Därpå ett mindre kontorsrum för en person samt utrymme för skrivare, fax och kopiator. Härnäst trapphuset till övre däcket. I fören ligger den rymliga entrén med reception och en mindre kontorsdel på ca 9 x 5 meter och som idag har 5 arbetsplatser, förvaringsmöbler, whiteboard, samt ett mindre serverrum. I anslutning till entrén finns ett ankomstrum på 5 x 7 meter med 4 snurrfåtöljer, gästgarderob, toalett och städförråd. Här finns också ett trapphus till nedre däck.

Övre däck: Stort akterdäck på 35 m2 med grill, motordriven markis som utfälld täcker hela däcket. Från akterskeppet finns två entréer till ett konferensrum på 5 x 5 med soffa, takfönster. Toalett med dusch. Trapphus till nedre däck. Litet vilorum/övernattningsrum med schäslong och garderob. Liten salong med 6 fåtöljer och liten köksavdelning med skåp, kyl, diskbänk och spisplatta. I fören det som man skulle kallat styrhytt, men som nu går under namnet "Kaptenshytten". Här finns ett runt konferensbord för ca 8 personer och en stor förvaringskonsol med skeppsratt. Entre från "kaptenshytten" ut mot ett smalt gångdäck som ansluter till akterdäcket. Utomhus i fören finns också en trappa ner till huvuddäcket.

Nedre däck: I aktern ett tankrum, 4 m långt där färskvattentanken finns och en Nibe ES23-300 varmvattenberedare på 300 liter och 3,0 kW. Därpå följer en välordnad elcentral, vattenlarm m fl kontrollpaneler, och en trappa till huvuddäckets köksavdelning. En korridor med omklädningsrum för damer, städskrubb och omklädningsrum för herrar följer. Omklädningsrummet för damer är ca 10 m2 med toalett, dusch, separat handfat och klädskåp, herrarnas ca 16 m2 med toalett, dusch, två separata handfat och klädskåp. Därefter ett ca. 7 meter långt förrådsutrymme med entré till värme- och ventilationsrum med förråd och svartvattentank. Förrådsutrymmet är försett med fasta lagerhyllor och kassaskåp. Utanför förrådsutrymmet en större konferenslokal med heltäckningsmatta och spotlightbelysning, ca 11 x 6 meter. En sektion av konferenslokalen är avskärmad med tyg och används idag för bl a ljud- och videoredigering. Konferenslokalen är utrustad med videoprojektor, whiteboard, blädderblock och ljusdimmer för både spotlights och ljusrör. Från konferenslokalen leder en trappa upp huvuddäck och entrén, med ett avskärmat utrymme för klädförvaring och pappersåtervinning halvvägs upp.
Förpik: I fören, separerad från övriga utrymmen, finns en förpik stålskjutdörr för förvaring av reservfendrar, verktyg, vattenslang, tampar etc.

Övrigt
El- och datanät: Elanslutning från kajen. Elnätet sågs över 2009 utan anmärkningar. Väl utbyggd elcentral. Gott om elanslutningar i samtliga innerutrymmen. Oservat reservaggregat finns (Mercedes OM 314, 26 kW). Datanät med anslutningar i samtliga innerutrymmen och litet serverrum med kopplingscentral.
Vatten och avlopp: Vatten till vattentanken tas från anslutning på kajen och fylls på utanför köksavdelningen. Påfyllning kan ske av Stockholm Vatten. Avloppet går till svartvattentank.
Brand och säkerhet: Brandlarm kopplad till räddningstjänst, 5 skumsläckare, 3 kolsyresläckare, två pulversläckare samt brandfilt. Inbrottslarm med rörelsedetektorer kopplad till larmcentral.

Ekonomi: Fartyget är mycket påkostat och välbyggt; allt är gjort med för att hålla nere underhållskostnaderna. Kajhyran per månad på nuvarande plats är 8 800 kr + moms. Elkostnaden per månad är ca 11 000 kr, vilka ska minskas genom en planerad installation av värmepump. Med nuvarande hyresgäst är vattenförbrukningen sådan att vatten fylls på ca 1 gång per vecka och att svartvattentanken töms en gång per månad.

Dokumentation: "Mercorion" besiktades av Sjöfartsinspektionen vid den senaste torrsättningen 2008 och har ett NSC-certifikat som gäller fram till september 2013. Brandsyn sker varje år. Mycket noggrann dokumentation av ombyggnationen 1988 finns med ritningar, foton, officiella handlingar, korrespondens, kalkyler och kvitton.
Kajplats och position: 59° 19' 17'' N, 18° 3' 15'' Ö. "Mercorion" är förtöjt vid kajplats 18 på Söder Mälarstrand i Stockholm. Detta är framför Münchenbryggeriet och med utsikt över Stockholms stadshus. Goda parkeringsmöjligheter nära fartyget och åtta minuters promenad till Hornsgatan och T-Mariatorget.

Fartygets historia
"Mercorion" byggdes ursprungligen som sandpråm för Stockholms stads räkning 1905. Efter tiden som sandpråm användes fartyget som flytande affärslokal för blommor och växter i Nybroviken; under slutet av 70-talet och början av 80-talet låg hon där under namnet "Djungelbåten". Hon såldes till Benny Fredriksson Därefter såldes hon såldes hon och en imponerande ombyggnad började under ledning av Benny Fredriksson, med bakgrund som kyl- och ventilationstekniker på AGA. Han lät konstruera en mycket påkostad ventilationsanläggning och isolering av skrovet samt den nya överbyggnaden och dess isolering. Ombyggnationen skedde till större delen i Stockholms Frihamn, kajplats 625, 1987-1988. Fartyget fick därefter kajplats på Söder Mälarstrand och användes sedan som kontor för MTU/Mercedes marinmotor avdelning, innan möbelfirman ISKU tog över hyreskontraktet. Nuvarande ägare har sedan 2007 bedrivit konsultverksamhet på fartyg och planerar nu för expansion med krav på andra lokaler. För tillfället används dock endast ca 14 arbetsplatser ombord på det mer än 400 m2 stora fartyget som invändigt troligen är ett av de bästa och kontorsfartygen i Stockholm.

Pris: SEK 6.000.000 + moms.

ALLA UPPGIFTER HÅLLS FÖR ATT VARA KORREKTA MEN KAN EJ GARANTERAS